縱觀全球，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的美國(guó)是高樓的發(fā)源地，多年來(lái)美國(guó)的摩天大樓擁有量一直占據(jù)世界第一。不過(guò)，現(xiàn)在中國(guó)在高樓建設(shè)方面已經(jīng)成功取代美國(guó)，成為世界上擁有摩天大樓數(shù)量最多的國(guó)家。據(jù)世界高層建筑與都市人居學(xué)會(huì)(CTBUH)的數(shù)據(jù)顯示：截至目前中國(guó)擁有3088座摩天大樓，位居全球第一。
這些年由于國(guó)人把“高樓大廈”看作是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的象征，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)無(wú)論是大城市還是小城市，都在不遺余力的在蓋高樓。其中，二三十層高層住宅就是開發(fā)商最喜歡建設(shè)的類型。主要原因是，高層住宅不僅看上去高端大氣、十分暢銷，同時(shí)還可以最大限度的利用有限的土地資源，獲取更大的收益。
然而，二三十層的高樓越蓋越多，真的是一件好事嗎？答案或許并非我們想象的那么簡(jiǎn)單。對(duì)此有專家指出——再過(guò)10年時(shí)間，國(guó)內(nèi)二三十層的住宅將不得不面臨三個(gè)困境，老百姓請(qǐng)?zhí)崆白龊脺?zhǔn)備！
第一個(gè)困境：住房逐漸出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。
雖然說(shuō)現(xiàn)代建筑技術(shù)無(wú)疑已到達(dá)了一個(gè)嶄新的高度，但隨著時(shí)間的推移，即使是最堅(jiān)固的建筑也會(huì)開始出現(xiàn)老化的跡象，更何況國(guó)內(nèi)很多的房子，建筑質(zhì)量并沒(méi)有想象中那么好。
此前，我國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)曾指出一個(gè)事實(shí)：由于開發(fā)商故意偷工減料、施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)、建材質(zhì)量參差不齊等原因，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)建的絕大多數(shù)房子都是“爛房子”，30年內(nèi)就需要大修。
而我國(guó)第一批二三十層的住宅，大約是在2000年左右集中興建的，距今已經(jīng)20多年。也就是說(shuō)，再過(guò)10年時(shí)間，這些房子房齡都將超過(guò)30年，而這也到了質(zhì)量問(wèn)題逐漸爆發(fā)的周期。
比如墻體的裂縫、外墻混凝土剝落，甚至是鋼筋銹蝕等，都是高層住宅將面臨的維修難題。
第二個(gè)困難：高層住宅出行會(huì)很麻煩。
眾所周知，高層住宅業(yè)主的出行是十分依賴電梯的，一旦電梯出現(xiàn)老舊或者故障，都會(huì)對(duì)業(yè)主出行帶來(lái)大麻煩。目前，由于很多小區(qū)都是新建的，正式投入使用才十幾年時(shí)間，并且入住率不高，所以很多業(yè)主并沒(méi)有深刻感受到電梯出現(xiàn)故障帶來(lái)的麻煩。
但值得注意的是，隨著時(shí)間的推移，小區(qū)的入住率將會(huì)用10年時(shí)間達(dá)到80%—90%，屆時(shí)業(yè)主出行就會(huì)面臨等電梯時(shí)間較長(zhǎng)的難題。特別是在上下班出行高峰的時(shí)候，趕時(shí)間的業(yè)主可能寧愿走電梯也不愿意等了。
第三個(gè)困難：拆遷是個(gè)大問(wèn)題。
曾幾何時(shí)，高層住宅無(wú)疑是“高科技”的時(shí)代象征，也是大城市才有的罕見物；但在未來(lái)，它們可能會(huì)因?yàn)闊o(wú)法與時(shí)俱進(jìn)而逐漸淪為落后的代名詞。
因?yàn)椋邔幼≌紩?huì)有隨著時(shí)間而淪為“危房”的那一天。據(jù)專家指出，國(guó)內(nèi)的第一批高層住宅，很可能只有四五十年時(shí)間的壽命，而到了那個(gè)時(shí)候，當(dāng)?shù)卣烷_發(fā)商大概率都不愿意對(duì)其進(jìn)行拆遷。
因?yàn)?，拆遷不僅是需要拆除重建那么簡(jiǎn)單，還需要很大一筆安置成本，無(wú)論是地方還是開發(fā)商從中無(wú)利可圖，自然不愿意接手這個(gè)爛攤子。
綜上所述，再過(guò)10年，國(guó)內(nèi)二三十層高樓不得不面臨三個(gè)難題，分別是：1，質(zhì)量問(wèn)題集中出現(xiàn)；2，出行麻煩；3，拆遷難。而且，高層住宅隨著時(shí)間的推移，很容易發(fā)生由電路短路、電器破舊而引發(fā)的火災(zāi)問(wèn)題，這也是十分令人擔(dān)憂的，因而建議老百姓提前做好準(zhǔn)備。
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